Публикации в СМИ

27.04.2010

"Двигатели - 2010": подводя итоги

Одиннадцатый международный салон "Двигатели 2010" и научно-технический конгресс по двигателестроению НТКД-2010 прошли на ВВЦ с 14 по 17 апреля 2010 г. Организатором салона, как и прежде, выступила международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД). Салон открыл президент ассоциации Виктор Чуйко.
В этот раз на выставке были представлены 124 российских и зарубежных компании. По словам В.Чуйко, особенностью нынешнего салона стало участие интегрированных структур, созданных в период между выставками. Среди таких участников ОАО "Управляющая компания "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК), которая к тому же стала генеральным спонсором салона, а также Центр газотурбостроения "Салют", украинская корпорация "Ивченко", корпорация "Ростехнологии" и авиаремонтный холдинг ВВС России. Таким образом, салон этого года был посвящен всему жизненному циклу двигателей, включая разработку, производство, ремонт и сервисное обслуживание.

<...>

В этом году специалисты ОАО "Авиадвигатель" показали двигатель ПС-90А, представив только детали сертифицированного в декабре 2009 г. двигателя ПС-90А2, в том числе панель обшивки турбины из нержавеющей стали, панель обшивки газогенератора и турбины из углепластика и титана, малоэмиссионную жаровую трубу с керамическим покрытием и монокристаллические рабочие лопатки турбины высокого давления.
Тем не менее, ОАО "Пермский моторный завод" (ПМЗ) уже приступило к сборке двигателей ПС-90А2 для самолетов Ту-204СМ. "Сертификат на ПС-90А2 получен. У завода подписан контракт с ОАК на поставку 12 двигателей. Все двигатели проавансированы и находятся в производстве", - сказал генеральный конструктор "Авиадвигателя" Александр Иноземцев. Два двигателя из этой партии уже готовы, первый ПС-90А2 прошел все испытания и будет передан заказчику в апреле, второй - в мае. Еще два двигателя планируется сдать ОАК в конце года, потом ежемесячно будет поставляться по одному ПС-90А2.
"Авиадвигатель" на объединенном стенде ОДК также представил более 20 деталей перспективного газогенератора двигателя ПД-14, в том числе полноразмерную камеру сгорания, образцы лопаток, деталей и узлов из перспективных материалов ВВ751, ВТ25У, ВКС170, ЭК152-ИД.
15 апреля пермские моторостроители наградили лучшего эксплуатанта двигателей типа ПС-90А. По итогам 2009 г. авиакомпания "Владивосток Авиа" названа лучшим эксплуатантом двигателей типа ПС-90А по ряду показателей: интенсивность эксплуатации (среднемесячная наработка на один двигатель в авиакомпании по итогам года), отсутствие инцидентов или съемов двигателей, вызванных отказами по вине эксплуатации, оснащенность авиакомпании диагностическим оборудованием, оперативность принятия мер по результатам диагностики.
По итогам 2009 г. общий налет парка двигателей ПС-90А в авиакомпании "Владивосток Авиа" составил более 44000 часов, среднемесячный налет одного двигателя - 312 часов. По состоянию на 9 апреля 2010 г. налет лидерного двигателя превышает 7900 часов.
По состоянию на 1 апреля 2010 г. в авиакомпаниях эксплуатируется более 270 двигателей ПС-90А. Впервые свидетельство лучшего эксплуатанта пермяки вручили на МАКС-2007. Тогда по итогам 2006 г. лучшей также была признана авиакомпания "Владивосток Авиа". В 2008 г. свидетельство лучшего эксплуатанта получила авиакомпания "Волга-Днепр", в 2009 г. - ОАО "Аэрофлот".
Однако на пути ПС-90А2 в большую жизнь пока стоят американцы. Накануне выставки ПМЗ получил от компании Pratt & Whitney, своего акционера и партнера по программе двигателя ПС-90А2, уведомление о возможных сложностях с получением лицензии Госдепартамента США на внешнеэкономическое сотрудничество. Это связано с тем, что ПС-90А2 может быть поставлен в Иран, в отношении которого в США введены строгие экономические санкции. Это пять самолетов Ту-204СМ, которые лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." должна поставить иранской авиакомпании Iran Air Tour. Но речь тут не только о пяти самолетах, под угрозой также возможность лицензионного производства Ту-204СМ в Иране, о чем ранее ОАО "Туполев" и ОАК вели активные переговоры.

<...>

В августе прошлого года президент Pratt & Whitney по семейству двигателей нового поколения Роберт Сайя заявлял, что "руководство компании Pratt & Whitney не боится политических рисков". Верится в это с трудом. ОАК просто вынуждена будет установить такие двигатели на первых МС-21, поскольку ПД-14 вряд ли поспеет к началу испытаний. А поскольку конкуренция на рынке пассажирских самолетов этого класса достаточно остра, Госдеп США может без труда найти повод оставить самолет без двигателя, и если не лишить эту машину двигателей совсем, то существенно затянуть сроки ее создания. Таким образом, Boeing получит возможность спокойно вывести на рынок модернизированные лайнеры Boeing 737. Решение о ремоторизации этих машин может быть принято уже летом этого года, накануне выставки в Фарнборо.

<...>

На удивление мало внимания на салоне было уделено наземной тематике. На прошлой выставке таких экспонатов было намного больше, причем в натуральную величину. А в этот раз полноразмерный наземный ГТД оказался единственным: "Авиадвигатель" впервые представил двигатель ПС-90ЭУ-16А, созданный также при участии Pratt & Whitney. Главным отличием ПС-90ЭУ-16А от разработанных ранее КБ двигателей промышленного назначения является четырехступенчатая силовая турбина с номинальной частотой вращения 3000 об/мин. Применение такой конструкции позволяет отказаться от использования дорогостоящего редуктора, снизить тем самым эксплуатационные расходы заказчика, и повысить надежность газотурбинной установки в целом. Первая действующая газотурбинная электростанция в данном классе мощности на базе ПС-90ЭУ-16А введена в строй в марте текущего года в составе ТЭЦ-13 г. Перми. Сегодня ТЭЦ снабжает электроэнергией крупнейшего в России производителя кабельно-проводниковой продукции ОАО "Камкабель" и обеспечивает теплом расположенный рядом крупный жилой микрорайон Гайва. Аналогичная газотурбинная электростанция будет установлена в составе ГТУ-ТЭЦ в Сибае - промышленном центре и основном транспортном узле зауральского Башкортостана. В настоящее время идет отгрузка оборудования.