Откровенно и по существу!
Валерий ЧЕРНОВ
Заместитель генерального конструктора
по эксплуатации ОАО «Авиадвигатель»
В конце марта в Москве прошла техническая конференция «Эксплуатация двигателей ПС-90А». Организаторами встречи выступило руководство ОАО «Авиадвигатель» и ОАО «Пермский моторный завод».
В конференции приняли участие представители практически всех российских авиакомпаний, в эксплуатации которых находятся двигатели семейства ПС-90А: «Россия» и «Аэрофлот», «Red Wings» и «Владивосток-авиа», «Авиастар-Ту» и «Трансаэро», «Кавминводыавиа» и «Волга-Днепр». Участниками встречи с пермскими моторостроителями стали также специалисты фирмы «Туполев», лизинговой компании «Ильюшин финанс компани», «ИФК-Техник», представители Федерального агентства воздушного транспорта, «Объединенной авиастроительной корпорации» и «Объединенной двигателестроительной корпорации».
Заместитель генерального конструктора - главный конструктор авиационных двигателей ОАО «Авиадвигатель» Александр Семенов подвел итоги эксплуатации двигателей семейства ПС-90А за 2008 год, рассмотрел основные вопросы, связанные с повышением эксплуатационной эффективности двигателей. Главный инженер «Пермского моторного завода» Иван Башкатов представил участникам конференции последние достижения пермских моторостроителей в области модернизации производства двигателей ПС-90А, а также мероприятия, направленные на сокращение сроков ремонта и повышение качества выпускаемой продукции.
По мнению эксплуатантов, в настоящее время пермскими моторостроителями достигнут высокий уровень послепродажного обслуживания двигателей. Практически все участники встречи отметили оперативность работы пермяков по предотвращению и устранению дефектов, качественное выполнение договорных обязательств, связанных с поставкой и сервисом двигателей. Основными недостатками в работе пермяков названы высокие цены на продукцию, условия оплаты, а также длительные сроки ремонта двигателей.
В ходе работы конференции было выдвинуто предложение о создании Союза разработчиков, производителей и эксплуатантов двигателей семейства ПС-90А. По словам генерального директора ЗАО «Авиастар-Ту» Сергея Завалкина, эта некоммерческая организация могла бы успешно решать вопросы сопровождения двигателей, разработанных в Перми, а также взяла бы на себя вопросы решения наиболее острых проблем, возникающих в процессе эксплуатации ПС-90А. «Необходимость подобного Союза объясняется тем, что разработчик, производитель и эксплуатанты находятся под управлением различных ведомств. Подобный Союз мог бы объединить организации и направить совместную работу в нужное русло», - объяснил С. Н. Завалкин.
Особое внимание участники конференции уделили перспективному двигателю ПС-90А2 для средне- и дальнемагистральной авиации. По словам генерального конструктора ОАО «Авиадвигатель» Александра Иноземцева, пермское конструкторское бюро сегодня находится на завершающей стадии сертификации двигателя. Проведен ряд испытаний газогенератора, в процессе которых выполнены экспериментальные работы по компрессору высокого давления, камере сгорания, турбине высокого давления (ТВД). Отработаны новые технологии, в числе которых изготовление монокристаллических лопаток ТВД из сплава ЖС-36 МОНО, нанесение на рабочие и сопловые лопатки ТВД теплозащитного покрытия, испытание двигателя на обрыв рабочей лопатки вентилятора по замку крепления к диску и т. д.
«Сегодня наш двигатель проходит одно из ключевых и крайне жестких испытаний на соответствие требованиям Авиационных правил АП-33, - заявил Александр Иноземцев. - По предварительной договоренности с руководством «Объединенной авиастроительной корпорации», осенью мы планируем провести летные испытания двигателя ПС-90А2, сборка которого в данное время осуществляется «Пермским моторным заводом».
По окончании конференции участники встречи выразили благодарность руководству ОАО «Авиадвигатель» и ОАО «Пермский моторный завод» за конструктивный диалог. По словам начальника отдела летно-технической эксплуатации летного комплекса ОАО «Аэрофлот-РАЛ» Валерия Сысовского, уровень таких встреч позволяет обсуждать не только текущие вопросы эксплуатации пермских двигателей, но и проблемы стратегического характера: надежности, безопасности и экономичности двигателя. «Если говорить о надежности, на конференции была представлена полная картина того, что у нас было с этим двигателем в процессе эксплуатации ПС-90А и какие перспективы нас ожидают», - подчеркнул В. Б. Сысовский.
В настоящее время в адрес эксплуатантов двигателей семейства ПС-90А выслан план мероприятий, разработанный по итогам конференции.
Заместитель генерального конструктора
по эксплуатации ОАО «Авиадвигатель»
В конце марта в Москве прошла техническая конференция «Эксплуатация двигателей ПС-90А». Организаторами встречи выступило руководство ОАО «Авиадвигатель» и ОАО «Пермский моторный завод».В конференции приняли участие представители практически всех российских авиакомпаний, в эксплуатации которых находятся двигатели семейства ПС-90А: «Россия» и «Аэрофлот», «Red Wings» и «Владивосток-авиа», «Авиастар-Ту» и «Трансаэро», «Кавминводыавиа» и «Волга-Днепр». Участниками встречи с пермскими моторостроителями стали также специалисты фирмы «Туполев», лизинговой компании «Ильюшин финанс компани», «ИФК-Техник», представители Федерального агентства воздушного транспорта, «Объединенной авиастроительной корпорации» и «Объединенной двигателестроительной корпорации».
Заместитель генерального конструктора - главный конструктор авиационных двигателей ОАО «Авиадвигатель» Александр Семенов подвел итоги эксплуатации двигателей семейства ПС-90А за 2008 год, рассмотрел основные вопросы, связанные с повышением эксплуатационной эффективности двигателей. Главный инженер «Пермского моторного завода» Иван Башкатов представил участникам конференции последние достижения пермских моторостроителей в области модернизации производства двигателей ПС-90А, а также мероприятия, направленные на сокращение сроков ремонта и повышение качества выпускаемой продукции.
По мнению эксплуатантов, в настоящее время пермскими моторостроителями достигнут высокий уровень послепродажного обслуживания двигателей. Практически все участники встречи отметили оперативность работы пермяков по предотвращению и устранению дефектов, качественное выполнение договорных обязательств, связанных с поставкой и сервисом двигателей. Основными недостатками в работе пермяков названы высокие цены на продукцию, условия оплаты, а также длительные сроки ремонта двигателей.
В ходе работы конференции было выдвинуто предложение о создании Союза разработчиков, производителей и эксплуатантов двигателей семейства ПС-90А. По словам генерального директора ЗАО «Авиастар-Ту» Сергея Завалкина, эта некоммерческая организация могла бы успешно решать вопросы сопровождения двигателей, разработанных в Перми, а также взяла бы на себя вопросы решения наиболее острых проблем, возникающих в процессе эксплуатации ПС-90А. «Необходимость подобного Союза объясняется тем, что разработчик, производитель и эксплуатанты находятся под управлением различных ведомств. Подобный Союз мог бы объединить организации и направить совместную работу в нужное русло», - объяснил С. Н. Завалкин.
Особое внимание участники конференции уделили перспективному двигателю ПС-90А2 для средне- и дальнемагистральной авиации. По словам генерального конструктора ОАО «Авиадвигатель» Александра Иноземцева, пермское конструкторское бюро сегодня находится на завершающей стадии сертификации двигателя. Проведен ряд испытаний газогенератора, в процессе которых выполнены экспериментальные работы по компрессору высокого давления, камере сгорания, турбине высокого давления (ТВД). Отработаны новые технологии, в числе которых изготовление монокристаллических лопаток ТВД из сплава ЖС-36 МОНО, нанесение на рабочие и сопловые лопатки ТВД теплозащитного покрытия, испытание двигателя на обрыв рабочей лопатки вентилятора по замку крепления к диску и т. д.
«Сегодня наш двигатель проходит одно из ключевых и крайне жестких испытаний на соответствие требованиям Авиационных правил АП-33, - заявил Александр Иноземцев. - По предварительной договоренности с руководством «Объединенной авиастроительной корпорации», осенью мы планируем провести летные испытания двигателя ПС-90А2, сборка которого в данное время осуществляется «Пермским моторным заводом».По окончании конференции участники встречи выразили благодарность руководству ОАО «Авиадвигатель» и ОАО «Пермский моторный завод» за конструктивный диалог. По словам начальника отдела летно-технической эксплуатации летного комплекса ОАО «Аэрофлот-РАЛ» Валерия Сысовского, уровень таких встреч позволяет обсуждать не только текущие вопросы эксплуатации пермских двигателей, но и проблемы стратегического характера: надежности, безопасности и экономичности двигателя. «Если говорить о надежности, на конференции была представлена полная картина того, что у нас было с этим двигателем в процессе эксплуатации ПС-90А и какие перспективы нас ожидают», - подчеркнул В. Б. Сысовский.
В настоящее время в адрес эксплуатантов двигателей семейства ПС-90А выслан план мероприятий, разработанный по итогам конференции.
